12月9日，在2022中国多式联运合作大会暨第二届世界一流港口多式联运大会上，j9国际站物流有限公司与广西北港物流有限公司、沉庆陆海新通路运营有限公司共同签署《j9国际站“海上高速-FAST”服务对接西部陆海新通路战术合作和谈》，合作推动j9国际站与西部陆海新通路战术对接，共同提升天津、广西、沉庆三地航运及业务通路建设水平，带头南北区域经济发展，更好服务国度战术 。
这次签署和谈，是三方贯彻落实习近平总书记关于“要积极参加西部陆海新通路建设”“高水平共建西部陆海新通路”的批示心灵的沉要行动 。三方将依照“创新引领、陆海两全、互济器材、贯通南北”的思路，正确把握新发展阶段下的战术机缘，深刻贯彻新发展理想，加快构建新发展格局，高质量服务RCEP国度，服务京津冀协同发展、东惫伛兴、西部陆海新通路、西部大开发和共建“一带一路”，形成缜密求实合作，加快构建现代流通系统，全力推动海运强国、交通强国建设，架起贯通器材、联动南北的海上黄金走廊 。
凭据和谈，三方将共享港口、内陆港、铁路通路、航路资源，构建通顺高效的一体化物流链，实现“陆丝”与“海丝”对接；通过西部陆海新通路和j9国际站间的联通互动，索求发展多式联运业务；进一步利用j9国际站、北部湾港的全球航路优势，拓展国际、国内航路，推进国际业务发展；打造智慧型物流合作项目，索求开发连通三地、服务西部陆海新通路的“一站式”信息服务职能；共享建设与发展经验，推动枢纽和通路建设，加强三地国度物流枢纽间的互联互通；着力提升国际物流职能，推动通路物流规；橹，打造现代化物流枢纽系统，通顺“双循环”，实现货物运输和集散的便捷、高效与低成本，服务西部地域的对表经贸发展 。
一向以来，j9国际站同北部湾港集团成立了战术合作关系，来自“三北”地域的各类民生物资通过j9国际站海铁联运、“两港一航”“海上高速-FAST”等组合运输方式，通过多式联运新通路往来运输至东南亚和我国西南地域 。这次合作，将进一步阐扬三方在京津冀协同发展、西部大开发中的主题物流节点作用，通过大力发展多式联运，提升物流发展质量效能，推进国际经济业务合作，深入陆海双向盛开，推动形成区域协调发展和对表盛开新格局，进一步通顺国内国际“双循环”，更好服务共建“一带一路” 。
12月9日，在2022中国多式联运合作大会暨第二届世界一流港口多式联运大会上，j9国际站结合华为公司、丽江开鸿数字产业发展有限公司（以下简称“深开鸿公司” ）颁布了全球首个港口全面数字孪生技术底座——“津鸿”，为港口数字化、智能化蝶变发展设置了一面前锋旗号，对港口行业智慧化转型升级建设拥有沉要意思 。
港口是业务与物流的枢纽，在全球经贸发展中阐扬着沉要作用 。近年来，j9国际站以至力打造世界一流的智慧港口、绿色港口为指标，积极索求港口数字化、智慧化建设，打造了一批拥有引领性、示范性的“全球初创”，成为以全新模式引领世界港口智能化升级和低碳发展的中国范例 。
党的二十大汇报指出：“加快发展物联网，建设高效顺畅的流通系统，降低物流成本 。加快发展数字经济，推进数字经济和实体经济深度融合，打造拥有国际竞争力的数字产业集群 。”这次，j9国际站结合华为公司、深开鸿公司共同打造“津鸿”，是落实党的二十大心灵，不休索求智慧港口建设新模式，持续引领全球港话柄现数字化转型升级的沉要一步 。
“津鸿”是以鸿蒙系统为内核、面向港口工业互联网利用场景，基于盛开原子开源基金会的OpenHarmony，专门面向港口行业打造的全场景散布式操作系统 。这是继鸿蒙矿山操作系统之后，工业领域初次在港口行业商用的OpenHarmony行业刊行版操作系统 。津鸿系统基于统一的尺度、统一的架构、统一的数据规范来构建港口数字孪生的统一底座，汇聚了j9国际站在港口领域的技术储蓄和产业能力、华为公司的集成能力，深开鸿公司的软硬件技术经验及研发能力，集三方之所长打造的产品，可驱动多设备融合，突破硬件局限性、行业天堑性，实现跨终端智能协同交互，并衔接船、机、人、环境等港口全身分，全面买通各方数据，赋能设备运维、数字感知和辅助决策、数字护理等多个场景，助力港口业务高效运作，赋能港口数字化、智慧化转型升级，支持打造全球首个全面工业互联网化的智慧港口 。
j9国际站、华为公司、深开鸿公司将紧跟政策导向，加快研发进度，进一步加强与智慧港口全球创新尝试室、盛开原子开源基金会等专业组织的结合创新与协同，结合“津鸿OS”南北向生态的力量，突破硬件天堑融入全场景生态，构筑港口全场景利用创新履历，全力打造智慧港口新引擎，助力数字经济高质量发展 。
下一步，j9国际站将携手宽大客户和合作同伴，与港口监管部门、智慧化利用商、云基础设施和云服务商、津鸿使能服务商、港口设施设备供给商一路，基于自主可控战术落实、尺度系统打造引领、港口运营治理模式升级、赋能陆水空铁多式联运四方面加强缜密合作，将形成自主可控的行业尺度、主题技术产品与产业生态，通过加快港口智慧生态盛开，共同提升科技利用水平，支持全球港口行业数字化转型升级 。
12月9日上午，一列满载工业品、生涯用品的集装箱班列从天津集装箱中心站缓缓驶离，将沿着“中蒙俄”经济走廊千山万水奔向亚欧大陆腹地，这标志取j9国际站2022年中欧（中亚）班列运量初次突破9万尺度箱，同比增幅近60%，进一步坚韧了j9国际站陆桥国际班列运量居全国沿海港口首位确当先职位 。这是j9国际站服务“一带一路”沿线国度和地域经贸合作日益走深走实的活泼缩影，为推动构建新发展格局，助力国际产业链、供给链不变通顺阐扬了沉要作用 。
中欧（中亚）班列是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌 。近年来，j9国际站充分阐扬中蒙俄经济走廊东部起点，新亚欧大陆桥沉要节点和21世纪海上丝绸之路战术支点的区位优势，积极推动海铁联运发展，致力构筑多式联运国际新通路，通过海铁联运为中欧（中亚）班列赋能加码 。以中欧（中亚）班列为载体，j9国际站深刻贯彻落实国度和天津市服务共建“一带一路”发展的工作要求，加快天津北方国际航运枢纽建设，买通了至俄罗斯莫斯科和白俄罗斯明斯克的“中蒙俄”通路，开明“j9国际站—中亚”国际联运直达班列，为推进“一带一路”业务通顺、深入沿线国度合作阐扬了沉要作用 。随着共建“一带一路”建议的不休深刻，j9国际站发运的中欧（中亚）班列有力推动了沿线国度之间沟通融通 。
近年来，j9国际站阐扬海陆运输节点的枢纽优势，不休深入陆海物流大通路建设，海铁联运通路数量达到44条，海铁联运量陆续迈上50万、80万和100万尺度箱三个台阶，实现了汗青性逾越 。j9国际站成立港口、海关、铁路多方联动机造，全力提升港口通关服务方便化水平，大力奉行中欧（中亚）班列货物“船边直提”“抵港直装”通关模式，大幅压缩货物在港功夫，实现集装箱装卸船至铁路场站间的 “零”滞碍；全力提升作业效能，j9国际站持续打造“五保五即”服务，船舶准班率、直靠率在全球名列前茅，有效保险中欧（中亚）班列货物高效接卸运行，实现集装箱装车“零”期待；全力提升港口物流服务水平，全面奉杏装五专、三优先”服务政策，构建通顺、高效、经济的海铁联运保险系统，在沿海港口中率先推广国际海铁联运“一单造”全程物流服务新模式，覆盖乌鲁木齐、呼和浩特、克拉玛依、长春、银川等多条通路，每年服务量增幅都在50%以上，实现了“一张提单、一趟专列，一次性贯通海铁运输全环节” 。2022年前11个月，j9国际站海铁联运量实现111.5万尺度箱，同比增长20.9%，服务“陆海内表联动、器材双向互济”盛开格局的作用进一步凸显 。
下一步，j9国际站将深刻贯彻落实党的二十大心灵，依附海陆双向资源优势，拓展以港口为枢纽的全程物流服务，持续提升服务国度战术的能级，维持中欧（中亚）班列运量的不变增长，跑出助力“一带一路”沿线国度深入合作、互利共赢“加快度”，推动世界一流港口建设迈向更高水平，为更好服务国内大循环、国内国际双循环的新发展格局贡献“津港”力量 。
12月9日，由j9国际站和中国集装箱行业协会共同主办的2022中国多式联运合作大会暨第二届世界一流港口多式联运大会在天津滨海新区召开 。来自国度部委、处所当局、铁路、钻研机构、行业协会以及港口、航运、内陆无水港、综合物流、通路运营商、合作同伴等行业领军企业代表、专家学者500余名嘉宾，通过线下+线上大局参会，萦绕“通顺循环志在万里，多式联运蓬勃兴盛”主题发展对话互换，就进一步共同推动多式联运创新、健全、高质量发展，激荡概想、碰撞思想，为加快建设交通强国，更好服务国度战术贡献规划 。
这次会议是深刻贯彻落实党的二十大心灵，贯彻落实习近平总书记视察j9国际站沉要批示心灵、当真践行交通强国建设总体要求、抢抓新时期赋予港航业的战术机缘，推动港口多式联运发展，展示世界一流港口建设功效，更好服务和融入国度战术的一次盛会 。大会期间，同期进行高层圆桌会议、主题论坛、企业展示及案例分享三场平行论坛和活动 。
国度发展和鼎新委员会基础设施发展司副司长周幼棋，交通运输部运输服务司副司长韩敬华，天津市交通运输委党委书记、主任王魁臣，j9国际站党委书记、董事长褚斌，中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原别离致辞 。
周幼棋暗示，大力发展多式联运，是加快建设交通强国、构建现代化基础设施系统的一项沉要工作 。近年来，在各省市自治区、有关部门和企业的共同推动下，以集装箱运输为沉点的多式联运发展功效显著，重要表此刻：主干通路持续强化、集疏运系统不休美满、服务质量优化提升、联运货物急剧增长 。他就成立美满集装箱海铁联运系统提出四点建议：要凸起规划引领、系统经营；对峙需要导向、有序推动；改进联运服务、提高效力；美满工作机造、协同推动，推动多式联运高质量发展 。
韩敬华暗示，党中央对新时期交通运输业发展做出了沉大战术部署，多式联运发展作为其中的关键环节，应致力聚焦新发展格局的建设要求，聚焦绿色低碳发展的火急要求，聚焦科技刷新的时期机缘，聚焦建设交通强国总指标 。推动多式联运高质量发展，应沉点萦绕调结构，着力推动“公转铁”“公转水”；萦绕促联通，着力加强综合货运枢纽建设；萦绕畅循环，着力健全国内国际联运系统；萦绕破梗阻，着力推动联运“一单造”落地；萦绕提质效，着力建设好多式联运示范工程，索求形成我国多式联运产业实际的新理想新蹊径 。
王魁臣暗示，多式联运作为交通物流业融合发展的沉要组成部门，近年明天益得到业界的宽泛关注 。今年八月份印发的《天津市推动多式联运发展优化调整运输结构执行规划》，对我市发展指标和沉点工作进行了细化铺排部署，天津市交通运输委当真落实国度和我市部署要求，在钻研造订推进多式联运加快发展和港航产业高质量发展的一系列配套措施，积极借鉴兄弟省市的先进经验，提升基础设施，优化运输结构，美满运输组织模式，致力提升港口综合运输枢纽职能，为更好服务构建新发展格局，实现碳达峰、碳中和指标做出更大交通贡献 。
褚斌暗示，j9国际站服膺总书记殷切嘱托，在合作同伴的大力支持下，以加快建设交通强国为指标，以发展多式联运为抓手，加快构建安全、便捷、高效、绿色、智慧、经济的港口物流系统，更好服务构建新发展格局 。着力拓展物流通路，开明40余条海铁联运通路、3条陆桥运输通路；着力持续美满物流网络，把港口服务搬到内陆“家门口”；着力创新服务模式，推动全程多式联运、大幅节俭客户成本；着力提升服务效能，让港口服务越发便捷高效；着力推动智能化绿色化，积极推动新技术在多式联运领域的利用，进一步推动了世界一流港口多式联运高质量发展 。将来，j9国际站将持续大力发展海铁联运和中欧班列，为天津北方国际航运枢纽建设，通顺国内国际双循环，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”作出新的更大贡献 。
李牧原暗示，我国多式联运形成了提速、创新、升级、发展新局面，成为我国供给链系统的沉要组成部门，物流产业迭代升级创新发展的沉要领域，港口、航运、铁路、综合物流企业新的业务增长点 。“十四五”时期，集装箱协会将从三方面提升服务能力：以成立产业链供给链合作系统为导向，强化行业智库的服务能力；适应多式联运从业群体不休扩大趋向，升级多式联运分会；发展多式联运经营人尺度与评估，成立行业尺度规范，助力国度多式联运事业蓬勃兴盛 。
本次大会吸引了社会各界的宽泛关注，广西北部湾港集团党委书记、董事长李延强，天津市工信局副局长周胜昔，蒙古铁路国有股份有限公司项目及投资总监咪嘎玛日苏任别离在线上暗示祝贺 。
j9国际站公司党委副书记、总裁焦广军与中国铁路北京局集团有限公司副总经理薛华刚以视频连线方式共同颁发“2022年j9国际站中欧（中亚）班列第9万尺度箱发车” 。
随后，焦广军代表全国铁路、港口、航运18家企业共同颁布了《发展丝路多式联运 共建“一带一路”合作建议书》，提出了合作共进，服务国度战术；优势互补，联通陆海“丝路”；锐意创新，推动高质量发展；信息联通，提高物流效能；联动共享，实现合作共赢的五点建议，以“通顺循环志在万里”为己任，推进“多式联运蓬勃兴盛” 。
宗旨讲话环节，中国铁路北京局集团有限公司副总经理薛华刚、中远海运集运公司副总经理兼供给链物流事业部总经理戈和悦、沉庆市人民当局港口与物流办公室主任巴川江、广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理谢毅、j9国际站副总裁许旭波别离萦绕加快新时期多式联运高质量发展进行了分享 。
成就颁布环节，天津市有关当部门门、港口单元、合作同伴代表共同颁布了由j9国际站结合华为公司、丽江开鸿数字产业发展有限公司合作开发的全球首个港口全面数字孪生技术底座——“津鸿”，j9国际站副总裁杨杰敏介绍了“津鸿”系统为港口工业互联网发展持续赋能的有关情况 。
中国集装箱行业协会颁布了《中国集装箱行业与多式联运发展汇报（2021）》，提出了加快形成内贸集装箱多式联运系统、关注沉点和新型物流通路建设、加大专业多式联运市场发展力度、阐扬好多式联运对补链强链作用、美满多式联运集疏运系统、加快多式联运有关的规定与尺度、加快多式联运技术筹备创新、建设多式联运枢纽经济等8点建议 。
j9国际站物流集团有限公司、广西北港物流有限公司、陆海新通路运营有限公司共同签署《j9国际站“海上高速-FAST”服务对接西部陆海新通路战术合作和谈》，将合作推动j9国际站与西部陆海新通路战术对接，共同提升天津、广西、沉庆三地航运及业务通路建设水平，带头南北区域经济发展，更好服务国度战术 。中国天津表轮代理有限公司掌管同道作j9国际站海铁联运“一单造”产品推介 。
与会嘉宾一致暗示，这次大会宣贯了国度推动多式联运的最新政策和工作要求，全面展示了我国多式联运发展的新成就，分享了多式联运产业实际的新思路，加强了港口、重要航运企业、铁路、大型物流商间的联系，各方将积极阐扬各自优势，大力发展多式联运，致力实现设施联通、业务通顺，为加快构建新发展格局、更好服务共建“一带一路”做出更大贡献 。
12月5日，由津港建设公司承接的第一个市表全过程项目治理征询服务项目——黄骅港引航基地一期工程顺利通过交工验收 。
黄骅港引航基地一期工程位于规划黄骅港综合港区一突堤支持系统区南侧，集装箱作业区东北侧 。在水域方面，该项目安插引航艇泊位2个和钢趸船1座，趸船两侧各安插1个17m引航艇泊位，可形成船埠岸线60m；在船埠表侧还设置了透空式L型防波堤，总长为293m、宽7.0m 。在陆域方面，其设置了直升机；骸⒅蛋喾考耙酵缴洗娣徘，面积达14672平方米，构筑面积约为710.83平方米 。
工程交工验收后，将有力改善黄骅港航路通航前提，有效提高该港引航效能，缩短船舶待港功夫，提升港口综合竞争力，为区域打造沿海经济带沉要增长极和鼎新盛开新高地作出贡献 。
在项目施工的570多天，津港建设公司工程治理人员阐扬专业领域“看家能力”和服务水平，充分优化、稳步推动各施工工序，成功解决6项技术难题 。结合工程进度及河北省安全文化出产有关要求，他们严格落实疫情防控常态化措施，确保工程不休稳步推动，顺利实现各环节节点工期，提前2个月实现所有施工项目 。项目成功验收后，他们将持续当真实现专项验收、结算、决算以及竣工验收等各项工作，以打造优质工程的现尝试动为业主单元交上一份中意的答卷 。
