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       日前，第二集装箱公司初次实现三泊位五船同靠作业，突破了“路路拓扑模板”作业固定蹊径、泊位利用率低的自动驾驶技术壁垒，初次实现1100米岸线柔性排泊。

       自全球首个“智慧零碳”船埠投产运营以来，该公司党总支充分阐扬“融入式”党建引领作用，始终秉秤装报答本、质为先、客为尊”的企业主题价值观，以业务流程优化、作业效能提升为指标，结合传统集装箱船埠出产经验，利用先进的“智慧大脑”，建成了“C—Smart”出产操作系统。经过10个月的不休磨合提升，形成了以“安全治理、出产操作、技术改革、系统优化”的新运营模式，牢牢牵住智慧船埠能力提升的“牛鼻子”，致力实现船埠安全作业全业务场景“动态、矫捷、解藕”。该公司整个党员干部员工奋力拼搏、攻坚克难，面对着层层技术难题和艰巨的出产工作，精确推算每个数据、反复推演各项流程，造订了“3泊位-5泊位动态兼容”的作业规划，实现了海陆侧客户对于泊位窗口、收提箱作业时效性需要的硬指标，顺利实现这次五船同靠作业。

       潮涌世界阔，奋进正其时。第二集装箱公司将进一步深挖作业潜力，加快提升作业效能，集中力量推动技术攻关，持续深入多船作业模式、提升作业能力，为j9国际站世界一流港口建设作出新的贡献。