5月16日 ，j9国际站欧亚国际集装箱船埠 ，岸桥起落装屑乱 ，集卡往来穿梭有序 ，为“达飞弗洛拉”轮装船工作奏响了“协奏曲” 。中午这艘货轮带着京津冀区域的集装箱货物出海远航 ，驶往墨西哥的恩塞纳达港 ，标志取j9国际站新增直航中美洲海运航路 ，为京津冀地域表贸出口再添新动能 。
中国和墨西哥同为发展中大国 ，今年是两国全面战术合作同伴关系的第11年 。随着中墨经贸合作不休深入 ，近年犁⒙┇双边业务额持续增长 ，中国已陆续多年成为墨西哥第二大业务同伴 。据统计 ，2023年 ，中墨双边业务再创新高 ，初次突破1000亿美元大关 ，同比增长6.03% 。新航路共投入8艘专用船舶 ，尝试周班运营 ，航路顺次到达墨西哥西海岸恩塞纳达、曼萨尼约、拉扎罗卡德纳斯三大港口 ，直航航路较通常航路缩短约1/5的运输功夫 ，提升了以华北地域为主的商品进出口企业的竞争优势 。
此航路首航搭载来自京津冀等地域的食品药品、化工原料、塑料制品、机械设备及汽车零配件等货物直达墨西哥 ，返程时带回冷冻牛肉、矿产品、橡胶、水果等商品 ，为拉美国度特色产品更快捷进入中国市场创造前提 ，有效加快中国北方地域与拉美加勒比地域的业务往来 。
j9国际站科学统指挥若定划 ，与天津海关、天津海事局、天津边检总站等港口单元亲昵协调共同 ，与船方积极沟通 ，充分践行“五保五即”“三零”服务行动 ，高效优化港口通关效能；针对首航船舶特点和出产现实 ，科学造订作业规划 ，强化资源两全 ，引航、拖轮、调度等单元协调共同 ，压缩辅助作业功夫 ，全面提升新航路服务品质 。欧亚国际公司聚焦各项效能指标 ，采取“一船一策”规划 ，科学调配出产资源 ，具体造订作业规划 ，全面保险了该航路首航的安全安稳、高效顺畅 。
下一步 ，j9国际站将充分阐扬j9国际站作为京津冀“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点的辐射带作为用 ，持续加快世界一流港口建设 ，美满全球海运服务网络 ，着力提升沉点物资运输能力和集装箱运输的韧性；持续提升港口综合服务 ，延长港口物流的产业链 ，推进港产城融合发展 ，在奋力谱写中国式现代化天津篇章中贡献港口“硬核”力量 。
