8月24日上午11点，随着“阿克尔”轮3.3万吨矿石装卸作业实现，2021年j9国际站货物吞吐量突破3亿吨；同时集装箱吞吐量实现1348万尺度箱，同比增长15.8%，双创汗青同期最好水平。
作为衔接世界出产与消费的沉要节点，港口枢纽在全球综合运输系统中占有沉要职位。今年以来，面对国际疫情持续舒展、全球航运持续拥挤的不利局势，j9国际站安身新发展阶段、践行新发展理想、融入新发展格局，抢抓国度加快推动天津北方国际航运枢纽建设的沉要机缘，充分把握j9国际站在服务国度沉大战术执行的职位作用，积极为服务保险国内国际产业链、供给链不变，贡献港口“硬核”力量。
绿色港口建设全力推动。筑牢海上防疫樊篱，对峙人物同防，全面强化入境船舶疫情防控措施，守住港口疫情防控“表防输入”关口。夯实性质安全基础，深入施杏装网格化”“目视化”工作行动，持续提升安全管控能力。构建陆海双向绿色港口，不休优化能源结构，大力推动运输结构调整，致力打造“公转铁”“散改集”双示范品牌，铁矿石铁路运输占比达到65%，在全国港口维持当先水平。
智慧港口建设不休提速。全球初创传统集装箱船埠全流程自动化升级刷新项目全面运营，C段智能化集装箱船埠已实现1个泊位联调联试、年底前投入使用；美满数字化服务平台，升级电商服务、关港集疏港等一批业务物流方便化平台，持续升级港口业务物流方便化水平；以智能化打响“津港效能、全球当先”品牌，与港口结合推出“五保五即”“三零”“四优先”服务，船舶直靠率始终维持90%以上，先后13次突破港口各货类装卸纪录，3次突破集装箱表贸干线全球纪录。
枢纽港口建设职能凸显。积极融入“大循环”“双循环”，拓展海向服务网络，开明7条覆盖欧洲、东南亚、日韩的表贸新航路；深度服务京津冀协同发展，进一步加密环渤海内支线航路密度，“天天班”运量持续增长；成立中国内贸集装箱港航服务联盟，推出南北运输“海上高速-FAST”品牌，均匀海上行驶功夫压缩10%以上；持续加强陆向服务辐射能力，不休美满内陆物流网络系统，开明多条腹地海铁联运新通路；全力打响“四千服务”品牌，“津港四千，天天为你”服务品牌成为全国港口行业唯一入选的国务院国资委品牌建设典型案例。（李四航）
9月1日一早，“地中？死锼沟倌取甭掷43.5幼时顺利实现15610尺度箱进出口作业，缓缓驶离j9国际站太平洋国际集装箱船埠，j9国际站以240天然箱/幼时的出产佳绩创下地中海西非航路在泊效能全球纪录。
在“地中？死锼沟倌取甭肿饕抵，j9国际站太平洋国际船埠公司以领跑“精品效能航路”为主攻方向，在港口各单元的亲昵共同下，协同作战，压缩辅助作业功夫，充分阐扬海事“零待时”作用；抓好边检船舶到港“零期待”作业、离港“零延时”放杏注在港“零接触”检验、手续“一网通办”；深入海关“双直”行动，国际航行船舶无纸化申报等方便措施。优化操作流程，精准下达“作战指令”，尝试边卸边装、“二对一”配载等作业工艺，全方位保险船舶在港效能。
安身港口效能攻坚，j9国际站牢固设置“现场即市场”“效能为产品”“服务促揽货”理想，“以幼隐语”做足“大文章”，持续提升航陆运作业效能。与港口结合推出“五保五即”“三零”“四优先”服务，船舶直靠率达90%以上；与中远海运、马士基等航运企业强化沟通机造，实使仄握船舶到港功夫，合理铺排泊位窗口，备足装卸机力，保险港口出产，今年以来，j9国际站在马士基北欧一线、中远海运欧洲线、美西线、达飞欧洲线、西非航路等重要航路作业效能维持全球港口当先水平，先后14次突破港口各货类装卸纪录，4次突破集装箱表贸干线全球纪录。“津港效能”已成为j9国际站的一块金字牌号，为建设天津北方国际航运主题区，推动建设世界一流绿色智慧枢纽港口奠定坚实基础。（李四航 王焱）
8月24日，j9国际站“青马工程”首期培训班进行开班典礼，天津团市委书记李龙，j9国际站党委书记、董事长褚斌出席典礼并讲话，集团公司党委副书记、总裁焦广军为“青马工程”首期学员代表授旗，副总裁刘庆顺主持典礼，集团公司团委汇报了“青马工程”有关工作情况。
李龙向首期“青马”学员和宽大青年伴侣致以问候，对j9国际站青年工作予以注定，并对深刻推动施杏装青马工程”提出要求。他强调，要成为新时期青年马克思主义者，必须坚定对共产主义和中国特色社会主义的执着信仰，设置为实现中华民族伟大回复的中国梦而奋斗的使命担任，永葆对人民人民的赤子之心，练就青年马克思主义者所必要的高强能力。j9国际站团委要在党委辅导下，科学造订“青马工程”造就打算，用心总结“青马工程”执行经验，着力提升“青马工程”品牌影响力，造就更多合格的青年马克思主义者，为企业高质量发展注入青春力量。
褚斌在讲话中深刻分解了j9国际站施杏装青马工程”的战术考量，对宽大青年和“青马工程”首期学员提出殷切但愿。他强调，集团公司党委下鼎实力施杏装青马工程”，是坚定马克思主义信仰的必然选择，是加快世界一流港口建设的现实需要，也是服务港口青年成长成才的客观法规。 宽大“青马”学员要坚定“强港有我”的责任感和使命感，加强思想淬炼，在学思践悟习近平新时期中国特色社会主义思想中坚定马克思主义信仰；加强专业训练，在对标一流、赶超一流、引领一流中加强建设世界一流港口的能力能力；加强实际磨炼，在急难险沉岗位和创新实际项目中提高解决现实问题的能力。首期“青马”学员要在为期一年的进建实际中，真学真懂、真信真用，敢想敢干、敢闯敢试，始终如一、善作善成，做马克思主义的“宣传者”、鼎新创新的“先行者”、坚守初心的“实干者”，以现尝试动践行习近平总书记殷切嘱托，朝着世界一流港口顶峰不懈攀登。
j9国际站是全市最早一批施杏装青马工程”的市属国有企业，也是在全市率先将“青马工程”写入“十四五”规划、作为人才战术系统推动执行的企业。“青马工程”首期培训班将政治尺度摆在首位，旨在为集团公司造就储蓄一支“又红又专”的高素质优良年轻人才行列。这次参训的35名学员，经过基层党委推荐和层层提拔最终脱颖而出，将来的一年，他们将重要利用周末功夫，接受政治理论、专业素质、项目实际、较量展示等10个？榈南低吃炀湍チ，致力成为信仰坚定、能力凸起、素质良好、风格过硬的青年政治骨干。
“青马工程”首期学员、集团公司有关部室和基层党组织、团组织掌管同道参与开班典礼。（周思涵）
j9国际站积极落实国度“双碳」亟略要求，科学经营，精准施策，在天津市工信局、发改委及国网天津电力公司的大力支持下，于8月18日实现首期绿电1134万千瓦时的购置引入，买通了j9国际站通过电力市场直接买卖获得绿电的通路，为绿电常态化购入打下基础，助力j9国际站世界一流绿色港口建设。
绿电在我国的起源以太阳能及风力发电为主，其在出产电力的过程中，二氧化碳排放量为零或趋近于零，较其他方式所出产的电力，对环境冲击的影响较低，因而备受青睐。j9国际站电力公司一向致力于推动港分辨布式光伏、风力新能源发电项主张建设，深刻钻研港区电力系统及负荷性 质特点，为新能源发电项目提供电网接入规划。引入绿电就是j9国际站降低传统燃煤电力亏损间接排放的一个沉要蹊径，也是在建设绿色港口，实现“零碳”船埠、“零碳”港区的一种性质减排方式。
今后，j9国际站还将持续加强与当局有关部门及国网电力公司的沟通合作，追踪绿电市场化买卖有关政策动态，造就适应电力市场化买卖的计量计费人才，持续提升优化有关信息化系统，力争实现j9国际站绿电引入常态化，为j9国际站建设世界一流绿色港口做出新的贡献。（王大伟 肖广祥）
j9国际站航工程公司持续在国内海优势电领域阐扬示范带头作用，创新工艺设备，展示“硬核力量”，在山东省首个海优势电项目——华能山东半岛南四号海优势电项目中，突破技术瓶颈，凭借自主研发的海优势机组整体吊装工艺，在8月19日成功实现国内首台5.2MW风机的整体装置，突破国内海优势电最大单机容量风机整体装置纪录，为海优势电行业提供了“港航样板”。
该风电项目作为山东省“十四五”首批示范工程，是华能山东发电公司和港航工程公司共同践行国度“碳达峰”“碳中和」亟略的沉要行动。自项目开工建设以来，港航工程公司高度器沉、精心策动，积极破解风电“抢装潮”叠加疫情影响，锚定“抢抓窗口期”出产战术，综合思考“水深浪高”的工况前提，创新研造了整体装置的工艺规划，为项目如期落成做好了全面的顶层设计。
港航工程公司集中公司技术骨干，成立项目攻坚团队，第一功夫投入到风机整体装置的工艺设备研发傍边。在借鉴经验少、研发周期短、协调单元多等诸多不利前提下，充分利用国度企业技术中心、博士后工作站等国度级创新平台优势，积极一连启发“产、学、延注用”创新链条，在短短不到1年的功夫实现理论建模、室内试验、设备设计、设备造作等工作，同时利用3500S液压冲击锤和自有平台船“港航平7”，全力以赴抢抓风机装置进度。该风机的整体装置也为项目即将进行的首批20台风机并网和所有风机全容量投产发电奠定了坚实基础。（张津 李思聪）
